Es un concreto diseñado especialmente para resistir esfuerzos a flexión, impuestos por el paso de vehículos en las estructuras de pavimento. Los agregados empleados en este tipo de concretos, cumplen con la norma IDU ET 2011.
1. Los agregados son sometidos a un estricto control de calidad para cumplir con los requerimientos de la norma IDU ET 2011.
2. Los pavimentos de concreto presentan menor deformidad en las zonas de arranque y frenado de vehículos pesados.
3. El color del concreto es idea para reducir la reflectancia, brindando más seguridad a los usuarios especialmente en la noche o en condiciones de lluvia.
4. Menores costos de mantenimiento en relación al pavimento asfáltico.
5. Mayor resistencia a los derrames de gasolina y diesel.
6. Permite aplicar diferentes técnicas para dar textura a la superficie e incrementar su seguridad.
1. Para cualquier proyecto que deba cumplir con las especificaciones técnicas de Bogotá D.C., bajo la normativa IDU ET 2011, en: 1. Calles y avenidas 2. Carreteras y autopistas 3. Pistas de aeropuertos y plataformas para aeronaves 4. Zonas de cargue y áreas de tránsito de camiones 5. Vías internas en edificaciones.
1. Valores Agregados: Estos componentes no incluyen valores añadidos de manera predeterminada en su diseño, por lo que es necesario solicitar su incorporación a su asesor comercial.
1. Los agregados son sometidos a un estricto control de calidad para cumplir con los requerimientos de la norma IDU ET 2011.
2. Los pavimentos de concreto presentan menor deformidad en las zonas de arranque y frenado de vehículos pesados.
3. El color del concreto es idea para reducir la reflectancia, brindando más seguridad a los usuarios especialmente en la noche o en condiciones de lluvia.
4. Menores costos de mantenimiento en relación al pavimento asfáltico.
5. Mayor resistencia a los derrames de gasolina y diesel.
6. Permite aplicar diferentes técnicas para dar textura a la superficie e incrementar su seguridad.